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它的燃油经济性数据非常好。
多年来，丰田普锐斯混合动力车(现在可选的插电式混合动力车)一直是固体燃油经济性的首选车辆，没有与纯电动车相关的范围焦虑。然而，这个街区还有一个新的孩子可能会把普锐斯推到一边，具有讽刺意味的是，它也是丰田。根据最近公布的EPA燃油经济性数据，新款2020丰田卡罗拉混合动力轿车的城市/高速公路/综合车型将返回53/52/52英里/加仑。
相比之下，最新的普锐斯返回54/50/52英里/加仑。我们知道几乎相同的数字，并且有一个完全合乎逻辑的解释原因：两辆车均采用相同的阿特金森循环1.8升直列四缸发动机，配备两个电动马达，一个镍氢电池和一个e-CVT。
然而，Prius Eco设法挤出了更令人印象深刻的EPA评级为58/53/56英里/加仑。但事实仍然是标准普锐斯混合动力车和新款卡罗拉轿车混合动力车现在都是内部竞争对手。看看实际销售数据如何发挥作用将会很有趣。
美国环保署还公布了新型非混合动力卡罗拉车型的燃油经济性数据，正如预期的那样，直接内燃比以往更有效率。SE和XSE 2020卡罗拉装饰由2.0升直列四缸发动机驱动，并与六速手动回程相连，分别为29/36/32和29/36/32英里/加仑。
较低的装饰级别由较小的1.8升四缸发动机提供动力，手动和29/39/33 mpg的额定值为CVT。向更强劲的2.0升发动机(169马力)上升，为XSE装饰返回31/38/34，为其他装饰返回31/40/34。
如果您正在市场上购买具有高燃油经济性的非混合动力经济型轿车，那么新的2020 Corolla及其新的2.0升直列四缸发动机可能还有很长的路要走。但它的新卡罗拉混合动力车令人印象深刻。它不仅几乎与普锐斯相同，而且它实际上击败了起亚Niro，与本田Insight相匹敌，而且仅略微落后于Hyundai Ioniq。
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